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長城電器回收(圖)_舊蓄電池回收_順義蓄電池回收 :
電容器回收,蓄電池回收,斷路器回收蓄電池的荷電態SOC指的是電池可以放出的容量跟其額定容量的比。這一數據對郵電通信電源系統和正在使用的動力電池組十分重要。
1992年David O Feder發表了用MIDTrONic Celltronand Midtron電導測試儀對閥控密封鉛酸蓄電池(VRLA)的測試和統計結果。圖1示出了336塊1000Ah密封鉛酸蓄電池用263 A放電至1。80 V的放電時間跟電池電導(內阻的倒數)的分布。可以看出,它們之間存在線性相關關系,相關系數R2=0.825。
由此有人提出對于在線使用的閥控密封鉛酸蓄電池,可以用測得的電導值去推測它們的剩余容量。雖然十多年前本人從客觀實際出發已多次對這一觀點提出了否定的看法,而后被眾多的同行專家所認可。但今天仍有一些人沒做過試驗不假思索地引用上述已經過時的觀點,因而重提一下上述觀點的“癥結”。


電瓶一般由幾個人電池串聯組成(6V電瓶用3個,12V電瓶用6個),要求串聯的幾個電池具有相同的容量和充放電特性。但雜牌和質量較差的電瓶,各電池的一致性就比較差,電瓶充滿電后,從整個電瓶來看,電壓已經充夠,質量較差的電池已過充電。放電時,電瓶的電壓降到了5.3V和10.6V,但質量差的電池已過度放電了。質量較差的電池性能比較差,在這種情況下使用就更容易硫化,引起電瓶容量的下降并較早報廢。修復這種電瓶,首先應把其中質量差的電池找到。方法是在電瓶的上蓋對應各電池連接橋(一般在兩個橡皮帽的中間或略靠邊)的部位鉆一個Φ6mm的孔,孔的深度剛好鉆到鉛質的連接橋上(不可鉆通)。然后在連接橋上用Φ1.5mm的鉆頭鉆一個深度約2mm~3mm的小孔(也不要鉆通)。再用一段長約40mm直徑約1.2mm并已完全鍍上焊錫的銅錢打入連接橋的小孔中,將熔化的松香或瀝青滴在銅錢周圍(因硫酸對銅錢的腐蝕性很大,腐蝕產生的硫酸銅對電瓶有損害,在銅錢上鍍錫可使銅錢與連接橋的接觸比較緊密,并保護銅錢不被電解液腐蝕,滴上松香是為了進一步保護銅錢不被電解液侵蝕)。12V電瓶多可以打入5條銅錢,這就等于把每個小電池的正負極都引了出來,可以對每個小電池的電壓和電解液的比重進行檢查。對于已經硫化的小電池,可以采用上述方法分別進行修復。


在電動汽車蓄電池養護分享環節,相關專家向我們普及了關于蓄電池的一些知識以及平時使用過程中應該注意的事項。實際上蓄電池并不用刻意去進行維護,只需養成一些良好的用車習慣就可以了。蓄電池使用兩年以上需注意檢查
一般電動汽車蓄電池的使用壽命為2-3年,新車的原裝蓄電池可以使用3年以上。所以如果你的蓄電池如果已經使用差不多兩年,就要注意,它的使用壽命有可能已經到期。這時應該多多檢查,提前做好檢測,發現問題及早解決或更換,避免使用過程中蓄電池突然“趴窩”造成損失。
更換蓄電池后需要注意什么?
新的蓄電池可能存在電量不足的情況,包括新出廠新車上的原裝蓄電池,都有可能電量并非100%。因此更換新的蓄電池后,或者買了新車之后,需要讓發動機運轉時間長一點,從而確保蓄電池能夠完全充滿電。

